สาวก๊าซธรรมชาติของรถยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์ Econic (Econic NGT) สถานที่ AWS Abfallwirtschaft Stuttgart ตั้งอยู่.

| eEconic จักได้รับการนำรายงานครั้งแรกในการกำคราวดค่า 6x2 / NLA และเป็นส่วนใหญ่จะอยู่ในความต้องการเป็นรถเก็บขยะรถบรรทุกแบตเตอรี่ไฟฟ้าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในบุรีในการจัดการขยะเนื่องจากเส้นทางในชีวิตประจำวันที่ค่อนข้างจะสั้นและสมรรถวางแผนได้รุ่งเรืองถึง 100 กิโลเมตรกับมีสัดส่วนรถติดในเมืองรุ่งเรืองด้วยรูปแบบการขับขี่แห่งคาดการณ์ไว้กำลังไฟฟ้าสามารถกู้คืนได้ในระหว่างงานเบรกเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ซ่อมช่วงและประสิทธิภาพ |

เลย์เอาท์สรรพสิ่งเมอร์เซเดส - เบนซ์ eActros ซึ่งมีการใช้ eEconic

ฉันที่เดมเลอร์ทรัคส์และรถเมล์ต้องการชี้แจงยานพาหนะใหม่สรรพสิ่งเราทั้งหมดอีกด้วย CO ₂ - งานลงมือขับรถแห่งหนเป็นกลางที่ภูมิภาคการค้าขายหลักเขตสรรพสิ่งอีฉันภายในปี 2582 เช่นกันเล่ห์เหลี่ยมแพลตฟอร์มระดับโลกสรรพสิ่งอีฉันดีฉันพละชดใช้เทคโนโลยีที่เหมือนกันและสถาปัตยกรรมยานยนต์เกี่ยวกับพาหนะไฟฟ้าทั่วโลกและสามารถรีบการพัฒนาได้อย่างมากมายด้วยการทำงานร่วมมือeEconic ใช้ eActros สรรพสิ่งดีฉันซึ่งมีการใช้งานจริงจากนั้นและจะริเริ่มผลิตในที่ชันษา 2021

14; Gesa Reimelt หัวหน้า E-Mobility Group Daimler Trucks & Buses

| ไดรฟ์กระแสไฟสิ่งของ eEconic เปล่าก่อให้เกิดงานปล่อยมลภาวะแห่งเขตด้วยกันเหนืออื่นใดถือเอาว่ารูปพรรณสัณฐานสถานที่ส่งผลเชิงทดประกบคุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัยกับกะลาสียานพาหนะ1C บรรดาศักดิ์เสื่อมถอย DirectVision cab1Dด้วยกระจกหน้ารถต้นร่างนำพาตุงเลิกมากับประตูคนโดยสารต้นร่างชุบเอาใจช่วยแบ่งออกผู้ขับขี่สัมผัสกับผู้ใช้ถนนแห่งประกอบด้วยช่องโหว่เช่นนักปั่นจักรยานและคนเดินถนน 13ข้อบังคับความปลอดภัยสถานที่ประธานณการจราจรบนบานศาลกล่าวถนน

| ไดรเวอร์นี้ได้รับงานช่วยเหลือเพราะหมู่สนับสนุนสวัสดีอัจฉริยะเป็นต้นว่า Sideguard Assistผู้ขับขี่และลูกเรือเข้าไปกับออกจากพาหนะเพราะชดใช้พ่างญิบกระบวนการแห่งปีกปีกเบือนหน้าปลีกตัวขนมจากการจราจรชิ้นตรงนี้ทำเอางานจากห้องขึ้นรถมั่นคงด้วยกันสนับสนุนหลบฉากพลิกคว่ำความสูงสถานที่ยืนขึ้นสบายในที่งานตกแต่งยังสนับสนุนให้เข้าถึงได้มาสะดวกขึ้นไป |

| รถสิบล้อตรากตรำ Mercedes-Benz eActros สถานที่มีระยะทางประมาณการ 200 กิโลใช้งานอย่างหนักกับผู้บริโภคณเยอรมนีด้วยกันสวิตเซอร์แลนด์การยกให้ลูกค้าครั้งแรกมีขึ้นณปี 2018 แห่งสหรัฐอเมริกา Freightliner eM2 แห่งหนใช้งานปานกลางกับ eCascadia สรรพสิ่ง Freightliner สถานที่ใช้งานทนทุกข์ก็กำลังวังชาอยู่ระหว่างการเพิ่มสอบกับดักลูกค้ารถสิบล้อขนาดย่อม fUSO eCanter กว่า 140 คันถูกใช้งานกับผู้ซื้อณนครต่างๆทั่วโลกหลังจากนั้นรวมถึงนิวยอร์กซิกระแทกเข้ายาโตเกียวเบอร์ลินลอนที่ดอนลูกคลื่นที่ดอนอัมสเโคนร์ดัมปารีสด้วยกันลิสบอน

| ตั้งแต่พรรษาพมันสมอง ศาสตราจารย์ 2561 พวก E-Mobility สรรพสิ่ง Daimler19 ได้มาเป็นรูปเป็นร่างครอบครองผู้ชำนาญพิเศษยิ่งใหญ่สิ่งของ Daimler Trucks & Buses แห่งข้าง e-mobility ด้วยกันขีดคั่นทีเด็ดด้วยองค์ประกอบไฟฟ้ากับผลิตภัณฑ์ในที่แบรนด์กับเซ็กเมนต์กระยาเลยหมวด E-Mobility พละพัฒนาสถาปัตย์กระแสไฟแห่งเป็นที่ยอมรับทั่วโลก 13ละม้ายกับดักวิธีพลิกแพลงเรือแพลตฟอร์มระดับโลกด้วยพาหนะสาธารณะพร้อมด้วยวิธีตรงนี้สมรรถใช้ประโยชน์จากงานร่วมกันคว้าประการงอกงามและสามารถใช้การให้ทุนได้อย่างเหมาะควร

| ในขณะเดียวกัน E-Mobility Group ให้คำปรึกษาแห่งหนครอบคลุมเพราะว่าผู้ใช้กับมุ่งเน้นเจียรแห่งหนระบบนิเวศทั้งปวงเพราะว่ามีเป้าหมายที่จะทำให้ e-คล่องตัวทางเศรษฐกิจเป็นไปได้ในทางสรรพสิ่ง TCO (เงินลงทุนการครองหมดด้วยกัน).หมวด E-Mobility ไม่ผิดริเริ่มตั้งขึ้นทั่วโลกเพราะมีบุคลากรที่ทำการในที่ต่าง ๆ ทั่วทั้งข่ายงานการพัฒนาทั่วโลกสรรพสิ่ง บริษัท 19 เป็นต้นว่าณท่าแลนด์ (สหรัฐอเมริกา), สตุ๊เจ้าตการ์ท (เยอรมนี) ด้วยกันคาวาซากิ (ประเทศญี่ปุ่น) |

| เสูดกลิ่นเลอร์ทรัคส์แอนด์บัสพลังทำติดตามวิธีพลิกแพลงของหน่วยงานที่จิรังกับมุ่งมั่นที่จะอธิบายพาหนะนวชาตแห่งหนครอบครอง CO ₂ - ไม่เข้าใครออกใครแห่งการขับขี่ (1C; tank-to-wheel1D) ข้างในปี 2039 ในสามเสาท้องตลาดทวีปยุโรปประเทศญี่ปุ่นกับถิ่นนาฟต้าข้างในชันษา 2565 พวกพาหนะของเดมกลิ่นเลอร์ทรัคส์แอนด์บัสในถิ่นงานค้าขายเสาของยุโรปประเทศสหรัฐอเมริกาและประเทศญี่ปุ่นจักร่วมยานพาหนะการผลิตพวกสถานที่มีไดรฟ์แบตเตอรี่กระแสไฟฟ้าข้างในจบทศวรรษเสูดกลิ่นเลอร์ทรัคส์แอนด์บัสจักเพิ่มพูนพาหนะแห่งชดใช้กำลังแรงงานจากไฮโดรชินแห่งผลิตผลสรรพสิ่ง กงสี |